BBT Vollautomatischer Tonziegel-Tunnelofen mit Kohlegasbefeuerung und 4,6 m Größe für effiziente Ziegelproduktion

BBT vollautomatischer Rotziegel-Kohle-Gas-Brennstoff-Brennstein-Tunnel-Ofen technische Planung

Der Tunnel-Ofen verfügt über ein perfektes Abgassystem, Kühlsystem, Restwärmesystem, Druckausgleichssystem, Betriebssystem und Überwachungssystem.die Brennkurve im Ofen ist vernünftiger und die Produktionsanordnung koordinierter.

An der Eingangsseite befindet sich ein Vorbereitungsraum und eine Abschnitttür zwischen dem Vorbereitungsraum und dem Ofen.Diese Tür kann effektiv verhindern, dass die kalte Luft in den Ofen gelangen und sicherstellen, dass der Ofenbetrieb und das Brennen nicht von äußeren Einflüssen beeinflusst werden.

Das Fundament des Ofens basiert auf dem gesamten Brett, von unten nach oben ein einfaches Betonkissen + Stahlbetonbalken (Streckenbalken) / Brett (unter der Ofenwand).

Vorbrenn- und Kühlbereich des Tunnelöfen: Die Wand des Bereichs, in dem die Temperatur unter 200°C liegt, besteht aus roten Ziegeln; der Rest ist Verbundwand,d. h. die innerste Schicht der Ofenwand für die Brennzone und die Isolationszone ist aus feuerfesten Primär-/Sekundär-Tonsteinen gebaut.Die Isolationsschicht ist mit Aluminiumsilikatfaserteppich, Leichtstein Isolationsziegel, Aluminiumfolie und ausgedehntem Perlit von außen nach innen gefüllt.und die Außenwand ist aus roten Ziegeln.

An den beiden Enden des Ofens ist ein Parkplatz für vor Ort gegossene Betondecken reserviert; an anderen Stellen besteht eine Kombinationsstruktur von unten nach oben aus feuerhemmen Ziegeln,Feuerfeste HängemühleDas Gewicht wird von den sinterten Ziegelwänden auf beiden Seiten getragen.Aluminiumfolie und Wärmedämmungsmortar werden verwendet, um eine zusammengesetzte Wärmedämmungsschicht auf Feuerziegeln zu bilden.

Das Kohlenzufuhrloch hat die Funktion, Wärme zu ergänzen, in Betrieb zu nehmen, zu beobachten, Sauerstoff zu ergänzen oder unter negativem Druck abzukühlen, Wärme unter positivem Druck abzugeben usw.Es wird weit verbreitet in Tunnelöfen mit Brennstoff aus Ziegeln verwendet und kann nicht willkürlich reduziert oder abgeschafft werden..

Das System für Direktwärme und Abwärme wird auf der Oberseite des Tunnelöfen platziert, wobei die Temperaturkurve im Bereich von 800-250°C liegt.Die Abwärme wird extrahiert und die extrahierte Wärmequelle ist sauber und grundsätzlich frei von VerschmutzungDurch die schnelle und wirksame Abnahme der direkten Wärme aus dem Erzeugnis kann auch die Länge des Ofens verkürzt und Investitionen in den Bau des Ofens eingespart werden.

Die Kleidung des Ofenwagens wird in die Sanddichtungsrille eingefügt, um die hohe Temperatur von außen zu isolieren.um zu verhindern, dass die kalte Luft in den Ofen aufsaugt und die Temperatur des Ofen unter einem negativen Druck senkt., oder unter positivem Druck, um zu verhindern, daß das Hochtemperaturgas in den Ofen eindringt, wodurch die Stahlkonstruktion beschädigt und die Eisenbahn des Ofenwagens verformt wird.

Maschinen und Apparate zur Zufuhr von Kohle für Tunnelöfen aus Tonziegeln

In Bangladesch wird ein Tunnelwerk aus Lehmsteinen gebaut

Tonstein-Tunnel-Ofen mit technischen Parametern: